一,擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數目的和適用范圍
本方法適用于以擺式摩擦系數測定儀（擺式儀）測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值,用以評定路面在潮濕狀態下的抗滑能力.
二,擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數儀具與材料
1.擺式儀:結構如圖2-8所示,擺及擺的連接部分總質量為1500±30g,擺動中心至擺的重心距離為410±5mm,測定時擺在路面上滑動長度為126±1mm,擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為508mm,橡膠片對路面的正向靜壓力為22.2±0.5N.
橡膠物理性質技術要求表2-1
性質指標
溫 度（℃
0
10
20
30
40
彈性（%）
43～49
58～65
66～73
71～77
4～79
硬度
55±5
2.橡膠片:當用于測定路面抗滑值時的尺寸為6.35mm×25.4mm×76.2mm,橡膠質量應符合表2-1的要求.當橡膠片使用后,端部在長度方向上磨耗超過1.6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm,或有油類污染時,即應更換新橡膠片.新橡膠片應先在干燥路面上測試10次后再用于測試.橡膠片的有效使用期為1年.擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
1,2-緊固把手;3-升降把手-釋放開關;5-轉向節螺蓋;6-調節螺母;7-針簧片或氈墊;8-指針;9-連接螺母;10-調平螺栓;11-底座;12-墊塊;13-水準泡;14-卡環;15-定位螺絲;16-舉升柄;17-平衡錘;18-并緊螺母;19-滑溜塊;20-橡膠片;21-止滑螺絲
3.標準量尺:長126mm.
4.灑水壺.
5.橡膠刮板.
6.路面溫度計:分度不大于1℃.
7.其它:皮尺或鋼卷尺,掃帚,粉筆等.
三,擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數方法與步驟
1.準備工作
（1）檢查擺式儀的調零靈敏情況 ,并定期進行儀器的標定.當用于路面工程檢查驗收時,儀器必須重新標定.
（2）附錄A的方法,對測試路段按隨機取樣選點的方法,決定測點所在橫斷面位置.測點應選在行車車道的輪跡帶上,距路面邊緣不應小于1m,并用粉筆作出標記.測點位置宜緊靠鋪砂法測定構造深度的測點位置,一 一對應.
2.擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數試驗步驟
（1）儀器調平
①將儀器置于路面測點上,并使擺的擺動方向與行車方向*.
②轉動底座上的高速平螺栓,使水準泡居中.
（2）調零
①放松上,下兩個緊固把手,轉動升降把手,使擺升高并能自由擺動,然后旋緊緊固把手.
②將擺向右運動,按下安裝于懸臂上的釋放開關,使擺上的卡環進入開關槽,放開釋放開關,擺即處于水平釋放位置,并把指針抬至與擺桿平行處.
③按下釋放開關,使擺向左帶動指針擺動,當擺動達到zui高位置后下落時,用左手將擺桿接住,此時指針應指零.若不指零時,可稍旋緊或放松擺的調節螺母,重復本項操作,直至指針指零.調零允許誤差為±1BPN.
（3）校核滑動長度
①用掃帚掃凈路面表面,并用橡膠刮板清除擺動范圍內路面上的松散粒料.
②讓擺自由懸掛,提起擺頭上的舉升柄,將底座上墊塊置于定位螺絲下面,使擺頭上的滑溜塊升高.放松緊固把手,轉動立柱上升降把手,使擺緩緩下降.當滑溜塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊,使擺頭固定.擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
③提起舉升柄,取下墊塊,使擺向右運動.然后,手提舉升柄使擺慢慢向左運動,直到橡膠片的邊緣剛剛接觸路面.在橡膠片的外邊擺動方向設置標準量尺,尺的一端正對該點.再用手提起舉升柄,使滑溜塊向上抬起,并使擺繼續運動至左邊,使橡膠片返回落下再一次接觸路面,橡膠片兩次同路面接觸點距離應在126mm（即滑動長度）左右.若滑動長度不符標準時,則升高或降低儀器底正面的調平螺絲來校正,但需調平水準泡,重復地校核直到使滑動長度符合要求.而后,將擺和指針置于水平釋放位置.
注:校核滑動長度時,應以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準,不可借擺力量向前滑動,以免標定的滑動長度過長.擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
（4）用噴壺的水澆灑試測路面,并用橡膠刮板刮除表面泥漿.
（5）再次灑水,并按下釋放開關,使擺在路面滑過,指針即可指示出路面的擺值.但*次測定,不做記錄,當擺桿回落時,用左手接住擺,右手提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運動,并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置.
（6）重復（5）的操作測定5次,并讀記每次測定的擺值,即BPN.5次數值中zui大值與zui小值的差值不得大于3BPN.如差數大于3BPN時,應檢查產生的原因,并再次重復上述各項操作,至符合規定為止.取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值FB）,取整數,以BPN表示.
（7）在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度,準確至1℃.
（8）按以上方法,同一處平行測定不少于3次,3個測點均位于輪跡帶上,測點間距3～5m.該處的測定位置以中間測點的位置表示.每一處均取3次測定結果的平均值作為試驗結果,準確至1BPN.
四,抗滑值的溫度修正擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
當路面溫度為T（℃）時測得的擺值為FBT,必須按下式換算成標準溫度20℃的擺值FB20.
FB20=FBT+△F
式中 FB20——換算成標準溫度20℃時的擺值（BPN）;
FBT——路面溫度T時測得的擺值（BPN）;
T——測定的路表潮濕狀態下的溫度（℃）;
△F——溫度修正值（BPN）,按表2-2采用.
溫 度 值 正 值 表2-2
溫度T（℃）擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
0
5
10
15
20
25
30
35
40
溫度修正值△F
-6
-4
-3
-1
0
+2
+3
+5
+7
五擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數,報告
1.測試日期,測點位置,天氣情況,灑水后潮濕路面的溫度,并描述路面類型,外觀,結構類型等.
2.列表逐點報告路面抗滑值的測定值FBT經溫度修正后的FB20及3次測定的平均值.
3.每一個評定路段路面抗滑值的平均值,標準差,變異系數.
六,精密度與允許差
同一個測點,重復5次測定的差值應不大于3BPN.
2.2.5 摩擦系數測定車測定路面橫向力系數試驗方法
一,目的與適用范圍擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
本方法適用于以標準的摩擦系數測定車測定瀝青路面或水泥混凝土路面的橫向力系數,測試結果可作為竣工驗收或使用期評定路面抗滑能力的依據.
二,儀具與材料
1.摩擦系數測定車:SCRIM型,主要組成如圖2-9所示,由車輛底盤,測量機構,供水系統,荷載傳感器,儀表及操作記錄系統,標定裝置等組成.測定車應符合下列要求:
圖2-9 橫向摩擦系數測定車機構示意圖（單位:mm）
（1）測量機構:可以為單側或雙側各安裝一套,測試輪與車輛行駛方向成20°角,作用于測試輪上的靜態標準載荷為2kN.測試輪胎應為3.00——20的光面輪胎,其標準氣壓為0.35±0.01MPa.當輪胎直徑減少達6mm時（每個測試輪約測350～400km需更換）,需更換新輪胎.
（2）測定車輛輪胎氣壓應符合所使用汽車規定的標準氣壓范圍.
（3）能控制灑水量,使路面水膜厚度不得小于1mm.通常測量速度為50km/h時,水閥開啟量宜為50%,測量速度為70km/h時,宜為70%,余類推.
2.備用輪胎等備件.
三,測定方法與步驟擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
1.準備工作
（1）按照儀器設備技術手冊或使用說明書對測定系統進行標定.儀器設備進行標定,檢查時,必須在關閉發動機的情況 下進行.標定按SFC值10,20,30……,100的不同檔次進行,滿量程為100時的示數誤差不得超過±2.
（2）檢查橫向摩擦系數測定車系統的各項參數是否符合要求,檢查外部警告標志是否正常.
（3）貯水罐灌水.擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
（4）將測試輪安裝緊固且保持在升起的位置上.
（5）將記錄裝置處于正常使用狀態,安裝足夠的打印紙.打開記錄系統預熱不少于10min.
（6）根據需要確定采用連續測定或斷續測定,以及每公里測定的長度.選擇并設定"計算區間",即輸出一個測定數據的長度.標準的計算區間為20m,根據要求也可選擇為5m或10m.
（7）根據要求設定為單輪測試或雙輪測試.
（8）輸入所需的說明性預設數據,如測試日期,路段編號,里程樁號等.
（9）發動車輛駛向測試地段.
2.測定步驟擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
（1）在測試路段起點前約500m處停住,開機預熱不少于10min.
（2）降下測試輪,打開水閥檢查水流情況 是否正常及水流是否符合需要,檢查儀表各項指數是否正常,然后升起測試輪.
（3）將車輛駛向測試路段,提*～200m處降下測試輪,測定車的車速可根據公路等級的需要選擇.除特殊情況外,標準車速為50km/h,測試過程中必須保持勻速.
（4）進入測試段后,按開始鍵,開始測試.在顯示器上監視測試運行變化情況,檢查速度,距離有無反常波動,當需要標明特征（如橋位,路面變化等）時,操作功能鍵插入到數據流中,整公里里程樁上也應做相應的記錄.
四,測試數據處理擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
測定的摩擦系數數據存貯在磁盤或磁帶中,摩擦系數測定車SCRIM系統配有專門數據程序軟件,可計算和打印出每一個計算區間的摩擦系數值,行程距離,行駛速度,統計個數,平均值及標準差,同時還可打印出摩擦系數的變化圖.根據要求將摩擦系數在0～100范圍內分成若干區間,作出各區間的路段長度占總測試里程百分比的統計表.
五,報告擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
1.測試路段名稱及樁號,公路等級,測試日期,天氣情況,路面在潮濕狀態下的路表溫度,描述路面結構類型及外觀等.
2.測試過程中交叉口,轉彎等特殊路段及里程樁號的記錄.
3.數據處理打印結果,包括各測點路面摩擦系數值,行程距離,行駛速度,每一個評定路段路面摩擦系數值統計個數,平均值,標準差,變異系數.擺式儀，摩擦系數測定儀，擺式摩擦系數
公路沿線摩擦系數的變化圖,不同摩擦系數區間的路段長度占總測試里程百分比的統計表.